高顿君：同学们，最后一班熟悉的列车马上就要发车了，快上车，一起出发吧！
2020的春天似乎总来的晚一些，但世界的脚步没有停下，它没有等待任何一个人，而是依旧照着它的既定轨道运转。一转眼风云变幻，距离CFA机考的正式来临已经不到一年的时间。
CFA考试分为三个级别，每个级别的考试内容不同，需要的资料教材也就不同，高顿君整理了一些CFA资料（三个级别的都有），你们可领取之后自己找到相对应的学习。》》领取新版CFA学习资料
什么是机考，它给我们带来怎样的机遇和挑战，中国考生应该如何扬长避短顺势而为，高顿教育CFA研究院将从专业角度为大家深度解读。
官网政策详细介绍
图片截取自CFA协会官网
协会首先为我们阐述了考试形式改革的动机和时间：为了使学员可以更好的整合多项任务和提高专业兼容性，协会有2021年正式启动CFA一级的机考考试。其中考试时间具体分布如下：
图片截取自CFA协会官网
重点解读
（1）考生可以自行选择考试时间。
（2）全球考点增加至400个（2019年6月不完全统计为近200个）。
（3）每年开设4次一级机考考试，单考生最多只能注册两次机考考试。一级考试将全部改为机考考试不再有常规考试。
官网Q&A部分：
Q. What will the exam cycle look like once you transition and will it change how long it takes to complete the program?
We plan to offer Level I CFA Program computer-based testing in four windows each year (February, May, August, and November) held in more locations around the world than we currently offer. The first computer-based exam will be offered in February 2021. Each window will offer a maximum of seven days during which candidates can sit for the exam. The length of exam windows will vary from city to city depending on demand.
We are committed to maintaining the rigor of the exam and the candidate experience. Every candidate who does not pass Level I will have to wait a minimum of six months to retake the exam – the same timeframe as current candidates must wait. Candidates who pass the first Level I CBT exam will have to wait until registration opens for the next available Level II exam, which is also a minimum of six months. Candidates will move through the program at the same pace as they can currently.
重点解读
1.机考考试每年有四个考季，分别为2月，5月，8月和11月（以前6月和12月的第一个周六），每个考季最多可持续七天，每个城市的考季长度不定。
2.对于一级需要重考的考生，重考日期间隔为至少6个月(与之前相同)。
3.如果考生顺利通过一级，必须等待至少6个月才能进行二级的考试。因此三个级别的通关总时间不变。
此处需注意：如果你在当年2月份完成了一级考试，则需要在次年的6月份参加二级考试，备考时间加长容易遗忘一级的知识点。
Q. Will the exam format change?
With the transition to computer-based testing, CFA Institute will implement a change in exam length. In February 2021, we will reduce the Level I CFA Program exam to 180 questions resulting in a proportional reduction in testing time. CFA Institute invested in independent psychometric research which clearly showed that a shorter exam would not affect our ability to reliably determine who has demonstrated the required competency to pass the exam. Just as a thermometer does not provide more accurate readings with longer measurements, the longer exam is not providing sufficient additional insights to warrant remaining at 240 questions.
Each exam appointment will include:
· 30 minutes allotted to pledge, tutorial, and survey
· 135 minutes for session 1
· 30 minutes for mandatory break
· 135 minutes for session 2
· Total testing time is 4.5 hours
· Total appointment time is 5.5 hours
Following each exam window, we will determine the Minimum Passing Score based on performance as we always have. We know exam results will be released faster, however, we have not yet established the exact amount of time for results to be released. We expect to provide a more reasonable expectation after the first few CBT administrations.
重点解读
1. 协会在不影响对考生能力和兼容成立考核情况下，出于人性的种种考虑缩短了考试时间，因此减少了考试题目。但此项改革是否就是一大利好，仍需要我们深思与长时间的探索。
2. 改革之后：考试时间分为上下半场分别为135分钟，中间休息时间为半个小时。中间休息时间明显缩短，考生无法像之前的考试一样用正餐，需要准备一些扛饿热量高的速食易携带食物，但此类食物的特点就是容易引发胃肠不适，考生需要在考前对身体进行调节。
建议：虽然必然实为必然的挑战
本次机考是协会的试推行仅限于一级，二级和三级考试形式不变仍为每年6月举行1天。
本次考试的利好在于：
1. 考试中心更多，考生可以选择的考季和考试日期更为灵活，
2. 考试时间缩短，题量等比例变小，减轻了考生的考场负担。
但是我们依旧面临着很多考验和挑战：
1． 每年设立更多考点，意味着考试机会增多，这会吸引更多人成为考生。同时，协会在通过率方面依旧严格，更多竞争者将导致愈加白热化的竞争，从而削弱现有考生的竞争优势。因此，机考时代意味着“全面竞争”，而目前常规的一级考试仍是考生避风港。
2． 一级考试次数增加带来更多机会，但同时包含拉长总体考试时间跨度的风险。尤其是可能拉长一级到二级的过渡时长，这可能让考生失去一鼓作气的勇气，导致“再而衰三而竭”。
3． 考试题目减少会减少考察知识点的分散化程度，即增加极端风险的可能性，在结果上或将导致对知识盲区权重的放大，同时这也可能影响考场心态。因此，无论在知识准备上，还是考场心态调节上，都将是一大挑战。
4． 机考要求我们快速在纸笔和鼠标键盘之间切换。我们需要鼠标点击选择答案，但我们依旧需要纸笔进行演算，快速切换能力无疑是新增能力需求。同时，擅长在纸上勾勾画画的“纸笔派”考生，是否能快速适应“屏幕派”的应试需求，同样也是新考试方式带来的挑战。
5． 考试上下半场中间休息时间仅为半个小时，这可能导致大脑休息不充足，无法在下半场考试中集中注意力高效发挥。同时，30分钟的休息明显不利于“中国胃”，午餐进食冷餐可能导致身体不适，这同样需要考生在备考之前就开始进行饮食上的调整适应，以及脑力体力等诸多方面的高强度适应性训练。可以说，2021年之前的CFA考试仅仅是一天的考试，而此后的CFA考试，或会成为考生人生中最漫长的一天。
综上所述，机考的来临是一场具有挑战性的变革，所有的钱在考生都将面临很多不确定性。因此，目前最好的策略是抓住最后的时机迅速上车，在2021年之前快速通过CFA一级考试。
同学们，最后一班熟悉的列车马上就要发车了，快上车，一起出发吧！
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